Denná údržba ventilov
1. Ventil by sa mal skladovať v suchej a vetranej miestnosti a oba konce priechodu musia byť zablokované.
2. Ventily, ktoré boli dlho skladované, by sa mali pravidelne kontrolovať, mali by sa odstraňovať nečistoty a na povrch spracovania by sa mal naniesť antikorózny olej.
3. Po inštalácii by sa mali vykonávať pravidelné kontroly.Hlavné položky kontroly:
(1) Opotrebenie tesniaceho povrchu.
(2) Opotrebenie lichobežníkového závitu vretena a matice vretena.
(3) Či je balenie zastarané a neplatné, ak je poškodené, malo by sa včas vymeniť.
(4) Po JEDNOTNEJ ÚNIIGUĽOVÝ VENTIL X9201-TGREY je po generálnej oprave a zmontovanom, mala by sa vykonať skúška tesniaceho výkonu.
Údržbárske práce pri vstrekovaní maziva ventilov
Údržbárske práce na ventile pred zváraním a po jeho uvedení do výroby zohrávajú dôležitú úlohu pri výrobe a prevádzke ventilu.Správna, riadna a efektívna údržba ochráni ventil, zabezpečí normálne fungovanie ventilu a predĺži životnosť ventilu.života.Údržba ventilov sa môže zdať jednoduchá, ale nie je.Tam sú často prehliadané aspekty práce.
1. Pri vstrekovaní maziva do ventilu sa často ignoruje množstvo vstrekovaného maziva.Po doplnení paliva do vstrekovacej pištole operátor vyberie ventil a spôsob pripojenia vstrekovania maziva a potom vykoná operáciu vstrekovania maziva.Existujú dve situácie: na jednej strane je množstvo vstrekovaného maziva malé a vstrekovanie maziva nedostatočné a tesniaca plocha sa rýchlo opotrebováva kvôli nedostatku maziva.Na druhej strane nadmerné vstrekovanie tuku má za následok odpad.Dôvodom je, že neexistuje výpočet pre rôzne tesniace kapacity ventilov podľa kategórie typu ventilu.Tesniacu kapacitu je možné vypočítať podľa veľkosti a typu ventilu a potom je možné vstreknúť primerané množstvo maziva.
2. Keď je ventil namazaný, problém s tlakom sa často ignoruje.Počas operácie vstrekovania maziva sa tlak vstrekovania maziva pravidelne mení s vrcholmi a poklesmi.Tlak je príliš nízky, tesnenie presakuje alebo zlyhá, tlak je príliš vysoký, vstrekovací otvor maziva je zablokovaný, tesniace vnútorné mazivo je stvrdnuté alebo je tesniaci krúžok zablokovaný s guľou ventilu a tanierom ventilu.Zvyčajne, keď je vstrekovací tlak maziva príliš nízky, vstrekované mazivo väčšinou prúdi do spodnej časti dutiny ventilu, čo sa zvyčajne vyskytuje v malých posúvačoch.Ak je tlak vstrekovania maziva príliš vysoký, na jednej strane skontrolujte vstrekovaciu trysku maziva a vymeňte ju, ak je otvor na mazanie upchatý..Okrem toho typ tesnenia a tesniaci materiál tiež ovplyvňujú tlak vstrekovania maziva.Rôzne formy tesnenia majú rôzne tlaky vstrekovania maziva.Vo všeobecnosti platí, že tlak vstrekovania maziva na tvrdé tesnenie by mal byť najlepším mäkkým tesnením.
3. Pri vstrekovaní maziva do ventilu dávajte pozor na problém, že ventil je v polohe spínača.Guľový ventil je vo všeobecnosti počas údržby v otvorenej polohe a v špeciálnych prípadoch sa volí tak, aby bol kvôli údržbe zatvorený.Ostatné ventily nemožno považovať za otvorenú polohu.Počas údržby musí byť posúvač zatvorený, aby sa zabezpečilo, že mazivo vyplní tesniacu drážku pozdĺž tesniaceho krúžku.Ak sa otvorí, tesniace mazivo spadne priamo do prietokového kanála alebo dutiny ventilu a spôsobí odpad.
Po štvrté, keď je ventil namazaný, účinok vstrekovania maziva sa často ignoruje.Počas operácie vstrekovania maziva sú tlak, vstrekovaný objem maziva a poloha spínača normálne.Aby sa však zabezpečil účinok vstrekovania maziva ventilu, je niekedy potrebné otvoriť alebo zatvoriť ventil, skontrolovať mazací účinok a potvrdiť, že povrch guľôčky ventilu alebo platničky ventilu je rovnomerne namazaný.
5. Pri vstrekovaní maziva venujte pozornosť problémom s odtokom telesa ventilu a odľahčením upchatia drôtu.Po skúške lisovania ventilu sa plyn a voda v dutine ventilu tesniacej dutiny zvýši v dôsledku zvýšenia teploty okolia.Pri vstrekovaní maziva je potrebné vypustiť odpadovú vodu a uvoľniť tlak, aby sa uľahčil hladký priebeh vstrekovania maziva.Vzduch a vlhkosť v utesnenej dutine sú po vstreknutí maziva úplne nahradené.Tlak v dutine ventilu sa uvoľní včas, čo tiež zaisťuje bezpečnosť ventilu.Po vstreknutí maziva nezabudnite dotiahnuť vypúšťacie a tlakové uzávery, aby ste predišli nehodám.
6. Pri vstrekovaní maziva dávajte pozor na problém rovnomerného maziva.Počas normálneho vstrekovania maziva vypúšťací otvor maziva, ktorý je najbližšie k portu vstrekovania maziva, najprv vypustí mazivo, potom do nízkeho bodu a nakoniec do najvyššieho bodu a mazivo bude vypúšťané jeden po druhom.Ak nedodržiava pravidlá alebo nie je žiadny tuk, dokazuje to, že došlo k upchatiu, a mal by sa včas vyčistiť.
7. Pri vstrekovaní maziva tiež dbajte na to, aby bol priemer ventilu v jednej rovine so sedlom tesniaceho krúžku.Napríklad pri guľovom ventile, ak dôjde k interferencii v otvorenej polohe, nastavte obmedzovač otvorenej polohy smerom dovnútra, aby ste sa uistili, že priemer je rovný, a potom ho zaistite.Úprava limitu by nemala sledovať len otváraciu alebo zatváraciu pozíciu, ale mala by zvážiť celok.Ak je otváracia poloha zarovnaná a zatváracia poloha nie je na svojom mieste, ventil sa nezatvorí tesne.Rovnakým spôsobom, ak je na mieste nastavenie zatvorenej polohy, malo by sa zvážiť aj zodpovedajúce nastavenie otvorenej polohy.Uistite sa, že ventil má pravý uhol pohybu.
8. Po vstreknutí maziva nezabudnite utesniť vstrekovací otvor maziva.Aby sa zabránilo vniknutiu nečistôt alebo oxidácii lipidov do otvoru na vstrekovanie maziva, kryt by mal byť potiahnutý antikoróznym mazivom, aby sa zabránilo hrdzaveniu.na ďalšiu operáciu.
9. Pri vstrekovaní maziva by sa malo zvážiť aj špecifické riešenie špecifických problémov pri sekvenčnej preprave ropných produktov v budúcnosti.Vzhľadom na rozdielne kvality nafty a benzínu by sa mala zvážiť čistiaca a dezintegračná schopnosť benzínu.Pri budúcej prevádzke ventilu, keď sa stretnete s operáciami benzínovej sekcie, by sa mazivo malo včas doplniť, aby sa zabránilo opotrebeniu.
10. Pri vstrekovaní maziva neignorujte vstrekovanie maziva na drieku ventilu.Na hriadeli ventilu sú klzné puzdrá alebo upchávky, ktoré je tiež potrebné udržiavať mazané, aby sa znížil trecí odpor počas prevádzky.Ak nie je možné zabezpečiť mazanie, krútiaci moment zvýši opotrebované diely pri elektrickej prevádzke a spínač bude pri ručnej prevádzke prácny.
11. Niektoré guľové ventily sú označené šípkami.Ak tam nie je anglický rukopis FIOW, je to smer pôsobenia tesniaceho sedla, nie ako referencia pre smer prúdenia média a smer samovoľného úniku ventilu je opačný.Guľové ventily s dvojitým sedlom majú zvyčajne obojsmerný prietok.
12. Pri údržbe ventilu dávajte pozor aj na problém zatekania vody v elektrickej hlavici a jej prevodového mechanizmu.Najmä dážď, ktorý presakuje počas obdobia dažďov.Jedným z nich je zhrdzavenie prevodového mechanizmu alebo objímky prevodovky a druhým zamrznutie v zime.Keď je elektrický ventil v prevádzke, krútiaci moment je príliš veľký a poškodenie častí prevodovky spôsobí, že motor nebude zaťažený alebo dôjde k vypnutiu ochrany maximálneho krútiaceho momentu a nebude možné realizovať elektrickú prevádzku.Časti prevodovky sú poškodené a manuálne ovládanie nie je možné.Po ochrane pred vysokým krútiacim momentom nie je možné prepnúť ani manuálnu prevádzku, ako je napríklad nútená prevádzka, poškodí sa vnútorné zliatinové časti.
Stručne povedané, k údržbe ventilov sa skutočne pristupuje s vedeckým prístupom, takže práca na údržbe ventilov môže dosiahnuť svoj náležitý účinok a účel použitia.
Čas odoslania: 26. januára 2022