1. KOMPAKTNÝ GUĽOVÝ VENTIL X9002 by sa mal skladovať v suchej a vetranej miestnosti a oba konce priechodu musia byť zablokované.
2. Ventily skladované dlhší čas by sa mali pravidelne kontrolovať, aby sa odstránili nečistoty a na povrch spracovania naneste antikorózny olej.
3. Po inštalácii by sa mali vykonávať pravidelné kontroly, hlavné kontrolné položky:
(1) Stav opotrebovania tesniaceho povrchu.
(2) Opotrebenie lichobežníkových závitov drieku ventilu a matice drieku ventilu.
(3) Či je balenie neaktuálne a neplatné, ak je poškodené, malo by byť včas vymenené.
(4) Po generálnej oprave a montáži ventilu by sa mala vykonať skúška tesniaceho výkonu.
Údržbárske práce pri vstrekovaní maziva ventilov
Údržba ventilu pred a po procese zvárania hrá dôležitú úlohu pri výrobe a prevádzke ventilu.Správna, riadna a efektívna údržba ochráni ventil, zabezpečí normálne fungovanie ventilu a predĺži používanie ventilu.života.Údržba ventilov sa môže zdať jednoduchá, ale nie je.Tam sú často prehliadané aspekty práce.
1. Keď ventil vstrekuje mazivo, problém množstva vstrekovaného maziva sa často ignoruje.Po doplnení paliva do mazacej pištole operátor vyberie ventil a režim pripojenia vstrekovania maziva a potom vykoná operáciu vstrekovania maziva.Existujú dve situácie: na jednej strane je množstvo vstrekovaného tuku malé a vstrekovanie tuku je nedostatočné a tesniaca plocha sa rýchlejšie opotrebováva kvôli nedostatku maziva.Na druhej strane nadmerné vstrekovanie tuku spôsobuje odpad.Dôvodom je, že neexistuje výpočet pre rôzne tesniace kapacity ventilov podľa kategórie typu ventilu.Tesniacu kapacitu je možné vypočítať na základe veľkosti a typu ventilu a potom je možné vstreknúť primerané množstvo maziva.
2. Keď je ventil namazaný, problém s tlakom sa často ignoruje.Počas operácie vstrekovania tuku sa tlak vstrekovania tuku pravidelne mení vo vrcholoch a údoliach.Ak je tlak príliš nízky, tesnenie netesní alebo zlyhá, tlak je príliš vysoký, vstrekovací otvor maziva je zablokovaný, mazivo v tesnení stvrdne alebo je tesniaci krúžok zablokovaný s guľou ventilu a tanierom ventilu.Vo všeobecnosti, keď je vstrekovací tlak maziva príliš nízky, vstrekované mazivo väčšinou prúdi do spodnej časti dutiny ventilu, čo sa zvyčajne vyskytuje pri malých posúvačoch.Ak je tlak vstrekovania maziva príliš vysoký, na jednej strane skontrolujte vstrekovaciu trysku maziva, ak je otvor na mazanie upchatý, vymeňte ho;na druhej strane, ak je mazivo stuhnuté, použite čistiacu kvapalinu na opakované zmäkčenie chybného tesniaceho maziva a vstreknutím nového maziva ho nahraďte..Okrem toho typ tesnenia a tesniaci materiál tiež ovplyvňujú tlak vstrekovania maziva.Rôzne formy tesnenia majú rôzne tlaky vstrekovania maziva.Vo všeobecnosti by tlak vstrekovania maziva pre tvrdé tesnenia mal byť najflexibilnejším tesnením.
3. Keď je ventil namazaný, venujte pozornosť problému ventilu v polohe spínača.Guľový ventil je vo všeobecnosti počas údržby v otvorenej polohe.V špeciálnych prípadoch sa volí tak, aby bola zatvorená kvôli údržbe.Ostatné ventily nemožno považovať za otvorené polohy.Počas údržby musí byť posúvač zatvorený, aby sa zabezpečilo, že mazivo vyplní tesniacu drážku pozdĺž tesniaceho krúžku.Ak sa otvorí, tesniace mazivo spadne priamo do prietokového kanála alebo dutiny ventilu a spôsobí odpad.
4. Keď je ventil namazaný, problém účinku vstrekovania maziva sa často ignoruje.Počas operácie vstrekovania maziva sú tlak, vstrekovaný objem maziva a poloha spínača normálne.Aby sa však zabezpečil účinok vstrekovania maziva ventilu, niekedy je potrebné otvoriť alebo zatvoriť ventil, aby sa skontroloval účinok mazania, aby sa potvrdilo, že povrch guľôčky ventilu alebo posúvača je rovnomerne namazaný.
5. Pri vstrekovaní maziva venujte pozornosť problémom s odtokom telesa ventilu a odľahčením tlaku zátky.Po tlakovej skúške ventilu sa tlak plynu a vlhkosti v dutine ventilu utesnenej dutiny zvýši v dôsledku zvýšenia okolitej teploty.Keď sa vstrekuje mazivo, odpadová voda a tlak sa musia vypustiť, aby sa uľahčil hladký priebeh vstrekovania maziva.Po vstreknutí maziva sa vzduch a vlhkosť v utesnenej dutine úplne vymenia.Včas uvoľnite tlak v dutine ventilu, čo tiež zaručuje bezpečnosť ventilu.Po vstreknutí maziva nezabudnite dotiahnuť vypúšťaciu a tlakovú poistnú zátku, aby ste predišli nehodám.
6. Pri vstrekovaní maziva venujte pozornosť problému rovnomerného výstupu maziva.Počas normálneho vstrekovania maziva sa najskôr vypustí výstup maziva najbližšie k portu vstrekovania maziva, potom do najnižšieho bodu a potom do najvyššieho bodu za posledným a potom vypustí mazivo postupne.Ak nedodržiava pravidlá alebo neprodukuje tuk, dokazuje to, že došlo k zablokovaniu, a včas ho odstráňte.
7. Pri vstrekovaní maziva sledujte aj problém s preplachovaním priemeru ventilu a sedla tesniaceho krúžku.Napríklad v prípade guľových ventilov, ak dôjde k interferencii otvorenej polohy, môže byť obmedzovač otvorenej polohy nastavený dovnútra, aby sa potvrdilo, že priemer je rovný a zablokovaný.Ak chcete nastaviť limitnú polohu, nemali by ste sledovať iba otváraciu alebo zatváraciu polohu, ale mali by ste zvážiť aj celkovú polohu.Ak je otváracia poloha zarovnaná a zatváracia poloha nie je na svojom mieste, ventil sa nezatvorí tesne.Rovnakým spôsobom, ak je nastavenie na mieste, malo by sa zvážiť aj zodpovedajúce nastavenie otvorenej polohy.Zabezpečte správny uhol pohybu ventilu.
8. Po vstreknutí maziva musí byť vstrekovací otvor maziva utesnený.Zabráňte vniknutiu nečistôt alebo oxidácii lipidov do otvoru na vstrekovanie maziva.Na kryt by sa mal naniesť antikorózny tuk, aby sa zabránilo hrdzi.Aby sa dal aplikovať v ďalšej operácii.
9.Deväť, pri vstrekovaní maziva je potrebné zvážiť aj špecifické riešenie konkrétnych problémov pri sekvenčnej preprave ropných produktov v budúcnosti.Vzhľadom na rozdielne kvality nafty a benzínu by sa mala zvážiť schopnosť prania a rozkladu benzínu.Pri budúcej prevádzke ventilu, keď sa stretnete s operáciami segmentu benzínu, doplňte mazivo včas, aby ste zabránili opotrebovaniu.
10. Pri vstrekovaní maziva neignorujte vstrekovanie maziva na drieku ventilu.Na hriadeli ventilu je klzná manžeta alebo upchávka, ktorú je tiež potrebné udržiavať namazané, aby sa znížil trecí odpor počas prevádzky.Ak nie je možné zabezpečiť mazanie, pri elektrickej prevádzke sa zvýši krútiaci moment a pri ručnej prevádzke budú opotrebované diely pracné.
11. Niektoré guľové ventily sú označené šípkami na tele ventilu.Ak tam nie je anglický nápis FIOW, ide o smer pôsobenia tesniaceho sedla, ktorý sa nepoužíva ako referencia pre smer prúdenia média a smer samovypúšťania ventilu je opačný.Normálne má dvojsedlový utesnený guľový ventil obojsmerný smer prúdenia.
12. Pri údržbe ventilu dávajte pozor na vniknutie vody do elektrickej hlavice a jej prevodového mechanizmu.Najmä dážď, ktorý presakuje počas obdobia dažďov.Jedným z nich je zhrdzavenie prevodového mechanizmu alebo manžety hriadeľa prevodovky a druhým v zime zamrznutie.Príliš veľký krútiaci moment pri prevádzke elektrického ventilu a poškodenie častí prevodovky spôsobí odťaženie motora alebo sa vypne *ochrana krútiaceho momentu a nebude možné realizovať elektrickú prevádzku.Časti prevodovky sú poškodené a manuálne ovládanie nie je možné.Po aktivácii *ochrany krútiaceho momentu nie je možné prepnúť ani manuálnu prevádzku.Násilná prevádzka poškodí vnútorné zliatinové diely.
Čas odoslania: 18. januára 2022